Край на трейлъра

Самосвалното полуремарке на Vehicle Master е добре известно с високия си капацитет и удобството при разтоварване на транспортирани стоки. Заслужава да се отбележи обаче, че точно като страничното самосвално полуремарке, крайното самосвално полуремарке има определени изисквания за местата за товарене и условията при разтоварване. Много е важно да се поддържа безопасна работна среда както за крайното самосвално полуремарке, така и за странично самосвално полуремарке. Всяка година Vehicle Master произвежда хиляди самосвални и странични самосвални полуремаркета.

Спецификация

Дължина: 8м, 9м, 10м

Материал: въглеродна стомана

Капацитет: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Брой оси: 2 оси, 3 оси, 4 оси

Кралски щифт: 2", 3,5", JOST

Гума: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Разтоварване на крайно самосвално ремарке

Елементите за управление на крайното самосвално полуремарке и странично самосвално полуремарке по време на разтоварване трябва да бъдат както следва:

Потребителите и всеки от обслужващия персонал на производителите не трябва произволно да мобилизират налягането на преливника на преливния клапан на хидравличната система, за да избегнат претоварване.

Превозното средство трябва да бъде паркирано на здрав и равен път, за да се избегне разлика във височината между лявата и дясната гума или гумите на шрифта и задните гуми. Производителят трябва да посочи това в ръководството за употреба.

Потребителите или някой от обслужващия персонал на производителя не може да инсталира заключващия механизъм на плочата на задната кутия по желание.

Производителят трябва да обясни материалите, превозвани от задното самосвално полуремарке или странично самосвално полуремарке, особено за материали като мокър пясък през северната зима;

Необходимо е да се извърши реална проверка на мястото за разтоварване, за да се разбере действителната ситуация. За превозни средства, оборудвани със заключващ механизъм на задната кутия, трябва да се обърне специално внимание на премахването им преди разтоварване;

Когато почувствате, че има феномен на преобръщане, не се паникьосвайте и камо ли да превключите контролния клапан в долно положение на количката, защото падането на количката зависи от собственото й тегло, което ще доведе до по-голяма опасност.

Самосвално полуремарке

Самосвална полуремарке, оборудвана с автоматично устройство за изхвърляне. Известен също като самосвали и инженерни превозни средства, той се състои от автомобилно шаси, хидравличен повдигащ механизъм, устройство за задвижване и товарно отделение.

В гражданското строителство често се комбинира с багери, товарачи и лентови транспортьори, за да се образува производствена линия за товарене, транспортиране и разтоварване за товарене и разтоварване на пръст, пясък и насипни материали.

Тъй като товарното отделение може автоматично да се преобърне, за да се разтовари под определен ъгъл, това значително спестява време и труд за разтоварване, съкращава цикъла на транспортиране, подобрява ефективността на производството, намалява транспортните разходи и показва обема на товарене. Това е често използвана транспортна машина.

Въведение: Структурата на двигателя, шасито и кабината е същата като тази на обикновен камион. Каретката може да се наклони назад или настрани, а движението на буталния прът се контролира от операционната система. Страничното накланяне е по-често срещано и буталния прът се натиска, за да накара каретката да се преобърне. Няколко се преобръщат и в двете посоки. Маслото под високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба, а в предния край на автомобила има предпазна плоча за безопасност на кабината. Хидравличният механизъм за накланяне на кабината се състои от резервоар за гориво, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и маслена тръба. Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и силоотводното устройство. Маслото под високо налягане влиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба и избутва буталния прът, за да наклони каретката. В бъдеще е по-често срещано преобръщане и управлението на буталния прът може да се управлява от операционната система, за да спре колата във всяка желана наклонена позиция. Отделението се нулира чрез собствено гравитационно и хидравлично управление.

Основният технически параметър на самосвалното полуремарке е товарното тегло и е посочен товарният обем. Нови автомобили или основно ремонтирани автомобили трябва да бъдат тествани за пробна експлоатация, за да се гарантира, че процесът на повдигане на автомобила е плавен и няма движение на веригата. Когато използвате, всички части трябва да бъдат правилно избрани в съответствие с разпоредбите, което значително спестява време и труд за разтоварване, обърнете внимание на цикъла на смазване и повдигащият механизъм стриктно заменя маслото по график. Изпращайте според номиналния капацитет на натоварване и претоварването е строго забранено.

Популярни тагове: крайно самосвално ремарке, Китай крайно самосвално ремарке производители, фабрика