Многоосно окачване на ремарке за камион

Окачването може да бъде съчетано с различна ширина/дебелина/брой части, можем да препоръчаме броя на листовите пружини според натоварването. Използвайте висококачествена стомана, дълъг живот и голямо натоварване.

Новият дизайн предотвратява изместването на пружината настрани по време на бягане. Стоманената пружина с ширина 90 мм е изработена от висококачествен материал. Ъгълът на рамото на въртящия момент е научно регулиран. Може ефективно да намали моменталното разстояние на плъзгане между гумите и земята, ефективно да намали триенето на гумата и да увеличи експлоатационния живот на гумата.

1. Втулката на въртящото рамо е изработена от уретанова гума. Има буферна функция за мигновено износване при плъзгане на гумата.

2. Надеждно гарантира вертикалността между оста и щифта, ефективно премахва явленията на изместване на абразия и гризане и прави износването на гумата равномерно.

Предимства на продукта:

1. Гаранция за качество: ние сме фабрика, имаме група за проверка на качеството.

2. Ценово предимство: без посредник, ние ви даваме по-конкурентна цена.

3. Налично персонализиране, имаме дизайнерска група, винаги следваме вашите нужди.

4. ДОСТАВЧИК НА ЕДНО ГИШЕ, дайте повече удобство, спасете ви от проблеми.

Технология на производител на окачване на полуремарке в Китай

Ние сме производител на окачване на полуремаркета в Китай.

Окачването на полуремаркета принадлежи към техническата област на окачването на полуремаркета. Той включва предна скоба, листова пружина, балансиращо рамо, средна скоба, задна скоба, първа седалка на листова пружина и втора седалка на листова пружина. Една от неговите характеристики е, че първата седалка на листовата пружина и втората седалка на листовата пружина са свързани съответно със средната скоба и задната скоба чрез устройството за поглъщане на удари.

Горната част на средната скоба е снабдена с балансиращо рамо, което е свързано с листова пружина. Краят на листовата пружина е снабден със затягаща кука и ограничителните блокове са монтирани на вътрешната стена на горната част на двата края на балансиращото рамо. В средата на долния край на ограничителния блок е проектиран жлеб. Единият край на вътрешната страна на жлеба е в контакт със затягащата кука, а външният край на жлеба е захванат със затягащата кука.

Ефектът от неговата технология е, че окачването, произведено в Китай, има предимствата на добър ефект на потискане на вибрациите, което предотвратява падането на края на окачването и подобрява експлоатационния му живот и безопасността при шофиране.

Популярни тагове: камион ремарке многоосно окачване